钣金零件拉伸工序-钣金零件-融科检测(查看)

激光切割作为一种精密的加工方法，钣金零件定位，几乎可以切割所有的材料，钣金零件拉伸工序，包括薄金属板的二维切割或三维切割。

在汽车制造领域，小汽车顶窗等空间曲线的切割技术都已经获得广泛应用。德国大众汽车公司用功率为500W的激光器切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。在航空航天领域，钣金零件，激光切割技术主要用于特种航空材料的切割，如钛合金、铝合金、镍合金、铬合金、不锈钢、氧化铍、复合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有发动机火焰筒、钛合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桁、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等。

现代制造业越来越趋于“多品种、小批量”的特点，钣金零件标注，而钣金加工领域对生产的柔性要求也越来越高。生产环节既包括加工（冲压、激光切割、折弯等）、表面处理和装配等，又包括零件在整个制造周期过程中的检测。钣金零件的首件检测非常重要，它直接影响到整个制造环节的质量和效率。传统的平面零件检测通过游标卡尺、模板或者是三坐标测量机进行。但是由于钣金零件的特殊性，传统测量方式很难完全满足测量要求，尤其对于大尺寸零件和复杂零件更是如此（例如多孔零件、复杂曲线等）。

上海融科检测技术有限公司

z 检测报告

将检测结果快速以报告单的形式打印出来是Planar提供的另一个强大功能。

任何原始 CAD 图形上所标注的尺寸均可作为检测项目打印出来，每一个项目包括了基准值，实测值、实际偏差和是否合格的测量结论。

z 现场检测

Planar 直接用于生产现场。零件在数控冲床和激光切割机上加工完毕之后可以立即进行首件（或者是尾件、抽检零件）的检测，测量精度不受环境的影响。因此，PLANAR 是市场上唯1的现场型钣金下料质量控制设备。