激光器服务为先 上海融科检测

激光切割技术的特点、原理

1、特点：速度快，切口光滑平整，一般无需后续加工；切割热影响区小，板材变形小，切缝窄（0.1mm~0.3mm）；切口没有机械应力，无剪切毛刺；加工精度高，重复性好，不损伤材料表面；05mm测量内容全：获得零件的所有轮廓尺寸显示直观：彩色偏差图多种检测报告：文字、图形等报告操作简单：普通员工既可以操作量范围广：单次测量尺寸2440mm*1220mm*200mm对环境要求宽松：可放置在生产现场与冲床或激光切割机配套使用。数控编程，可加工任意的平面图，可以对幅面很大的整板切割，无需开模具，经济省时。激光可切割的材料很多，包括有机玻璃、木板、塑料等非金属板材，以及不锈钢、碳钢、合金钢、铝板等多种金属材料。脉冲激光适用于金属材料，连续激光适用于非金属材料，后者是激光切割技术的重要应用领域。

 2、原理：激光切割是利用高功率密度的激光束扫描过材料表面，在极短时间内将材料加热到几千至上万摄氏度，使材料熔化或气化，再用高压气体将熔化或气化物质从切缝中吹走，达到切割材料的目的。

又到一年春运时，火车载着人们从***各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的***技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。激光焊接由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产品质量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。错误检查:能够对钣金加工过程中的加工错误（如少孔、多孔等加工缺失）进行自动判断识别。

激光切割圆孔并不是大家想象的很简单，切割圆孔不规则、垂直度不够也是时有发生的事情。

　　● 圆孔过小

　　激光设备切割1:1的孔是1优的方案，孔径越大越好切割，能力不足的激光切割机切割小孔时会出现圆孔不规则，断点残留太多等现象。

　　● 气体压力过小或过大

　　气体压力过大会爆孔，压力过小会使切割边缘粗糙，烧化严重。选择合适的气体压力是解决圆孔切割不规则的原因之一。

　　● 伺服电机参数

　　伺服电动机的很多参数是和圆弧运动有关的，参数不合适x,y轴运动不匹配会造成切割圆孔出现椭圆或者不规则图形。

　　● 丝杠或导轨精度不够

　　切割机企业制造水平低，促使激光切割机精度达不到0.1mm，所以切割的圆孔精度也达不到要求。

一键测量:不管多么复杂轮廓的平面零件，均可一次获取所有尺寸，和基准CAD图纸进行比对加工偏差或缺失一目了然直观显示；    虚拟卡尺:只需要通过鼠标点击需要测量的相关轮廓，即使是那些常规手段很难直接测量的项目即刻获取测量结果；    

逆向测量:逆向工程是在没有零件CAD图纸的情况直接获取零件轮廓进行拟合可获取相应的CAD图形文件；    

拼接测量:对于超出测量平台范围的超大零件,MVC可采用拼接测量方法，即对零件分成两部分，分别进行图像摄取，然后选择拼接基准对两部分零件图像进行自动拼接，再进行测量；

  图纸检查:MVC测量系统对CAD图纸具有自动检查功能，如轮廓不封闭、多余轮廓、多余线段、标注不规范等进行自行判断;  

测量报表:通过与基准CAD图纸标注尺寸进行比对生成尺寸检测报告，检测结果一目了然;

  错误检查:能够对钣金加工过程中的加工错误（如少孔、多孔等加工缺失）进行自动判断识别。