激光切割机根据激光发生器可分为不同的类型，不同类型的设备对不同的切割材料都有自己的特长。铝板作为高反难切的金属材料，从成本和投入的角度讲，我们以前常用的以光纤激光切割机和YAG激光切割机为主。今天我们就这两种类型设备，来给大家作一个铝材切割的详细对比分析。一方面，受钢铁行业遇冷等下游产业的影响，激光切割机产业受到一定影响。

　　铝材激光切割机的对比从三点来考虑：切割质量、切割速度以及生产成本（是指使用寿命成本）。

　　1.切割质量

　　铝型材是高反射的材料，因而无论是光纤激光切割机还是YAG激光切割机都无法加工较厚的铝材。另外铝材料不耐高温，切割铝材过程中容易出现毛刺，因此需要着重控制工艺，得到理想的切割质量。

世界上大激光3D打印装备通过成果鉴定

由武汉光电国家实验室（筹）完成的“大型金属零件激光选区熔化增材制造关键技术与装备（俗称激光3D打印技术）”顺利通过了湖北省科技厅成果鉴定。该装备由4台激光器同时扫描，为目前世界上效率1高、尺寸1大的金属零件激光3D打印装备，攻克了多重技术难题，解决了航空航天复杂精密金属零件在材料结构功能一体化及减重等“卡脖子”关键技术难题，达到了复杂金属零件的成形、提高成形效率、缩短装备研制周期等目的。激光切割机两种穿孔方法对比：脉冲穿孔的穿孔质量要比穿孔好，但脉冲穿孔成本要也高些，需要有较可靠的气路控制系统。

又到一年春运时，火车载着人们从全国各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的先进技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件，较适合选择激光下料。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产品质量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。武汉高能激光凭借雄厚的技术实力，与德国通快合作，研发制造的CDD系列激光切割机，以其高速、高精、高稳定性等卓越的产品性能，最1大限度的满足铝板、铜板、以及各种不同金属厚板的加工市场需求，开创了厚板金属材料切割的新时代。